斯巴鲁力狮怠速原地打方向重维修

2017-09-21 作者:cjc

    一辆行驶里程约10万km、配置EJ25发动机的2009年斯巴鲁力狮。该车由于原地停车硕主H寸打方向重迎一维修。
    故障诊断:此车为二手车,新车主接手刚刚7天,具体故障现象为:着车后原地打方向,打前半圈感觉很轻,之后很重。而行车时候则一切正常,并且,只要怠速原地打方向重的时候,车辆稍有移动,方向就轻。由于之前接触斯巴鲁电子转向故障少,故再三跟客人确定之前为完全停下来怠速时打方向也是有助力的,没有此故障现象,车主说原来怠速原地打方向肯定是有助力的。

    故障分析:(1)EPS(电动助力)电机本身故障;(2)方向角度传感器故障;(3)CAN通信故障;(4)其他原因引起的故障(电源电压不足,供电故障等)。先用X431PRO进电动转向系统,开始发现有一个CAN通信故障,删除时显示“无法删除故障”,但再进电子助力系统,再无发现故障码。读据流,除了“电机电流”数据一直为。外(如图1所示),无其他值得怀疑的对象。用X431 PRO进特殊功能,进斯巴兽车系进行转向角度匹配,不能完成匹配,随后去试车,发现行车过程中没有打方向重的现象,停车怠速时再打,也没有发现方向重的现象,以为问题解决,再一次停车怠速打方向,故障再现。再次进入电动助力系统,发现无故障码。再观察,发现DVD导航界面一直有闪跳的现象,怀疑由于电压不正常导致,于是量了发电机发电电压,14.4V,正常,专业仪器检测蓄电电池功能正常。到此,暂时没有发现什么值得怀疑的对象,但这些试车检查基本排除了助力电机与方向角度传感器的故障。
    偶然间,着车时原地方向可以右边打满而不会有无助力现象,但是打回左边过了中间位置(也就是前轮过了正前方位置)无助力现象再次出现。基于之前故障分析里第3点CAN通信故障,怀疑其作怪,但是系统里面明明没有故障码,为什么停车怠速时打方向有时候无助力呢?对照图1电机电流,忽然有点明白,可能是怠速停车开始打方向时,EPS没有检测到电机电流,但是开始时仍然提供助力,一段时间后没有收到电机电流,故而不再提供助力。故障解决还是要匹配或者初始化EPS模块,而初始化的另一种常用方法就是断电。于是断开蓄电电20s后装回,打火,原地打方向,打半圈后方向重的故障现象解决。
    故障排除:断电20s后装回蓄电负极,多次原地怠速打左右方向至极限,均无无转向助力的故障现象发生,故障解决!
    故障总结:解决此故障带点歪打正着的味道,但是仍然用了逻辑推理的思路。一步一步来,先是分析了故障产生的可能性,个一个去排除。在某个特定的现象(有时候打方向一边有助力,另外一边没有),与原来ESP系统的故障码(CAN通信故障)结合起来,推想到应该是EPS由于某种原因产生错误,虽然删除了故障码,但是没有复位导致怠速原地打方向有时候无助力,想到了最原始的断电初始化法,故障顺利解决。

北京诚信爱车斯巴鲁专修维修中心
 
北京斯巴鲁专业维修保养www.subaruzx.com   
 
地址:朝阳区十八里店南桥博大路与红坊路交叉口东200米诚信爱车行
(导航:博大路诚信爱车行)
 
服务热线:010-57152850  13581789871 13910356989  
 
服务QQ:1136817501   
 
工作时间:周一至周六09:00至8:00    
 
E-mail:[email protected]