斯巴鲁维修缸内积碳清理的重要性

2017-09-19 作者：cjc

         作为车主的我们在做保养的时候，往往会被建议做进气系统、发动机内部、燃油系统等各种清洗，价格不仅贵，而且面向不太了解汽车的车主们来说，根本不明白清洗的意义所在，做了会有什么好处？不做又会有什么隐患？
 
1.什么是积碳？
 
         首先我们需要了解一下什么是积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物 质。它可以聚积在发动机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚， 以致恶性循环。
 
2.积碳的危害
 
        积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大，对环境的危害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检 测。因此，对于积碳问题，我们需要重视起来，不可当做视而不见。
 
         积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱 还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉 积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。 

        发动机加速无力油耗上升，叫杆儿怠速运转不平稳，积炭沉积过多。行驶4万公里后发动机会产生过多的焦炭，是由于长期在市内道路行驶，发动机转速一直在2500转左右，使积炭排不出去，建议不经常跑高速公路的车辆1万五千公里做积炭清洗。


斯巴鲁的水平对置发动机



三元催化



氧传感器



清洗剂从缸里流出来



清洗后的节气门对于节油防抖很重要

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