斯巴鲁维修缸内积碳清理的重要性

2017-09-19 作者:cjc

         作为车主的我们在做保养的时候,往往会被建议做进气系统、发动机内部、燃油系统等各种清洗,价格不仅贵,而且面向不太了解汽车的车主们来说,根本不明白清洗的意义所在,做了会有什么好处?不做又会有什么隐患?
 
1.什么是积碳?
 
         首先我们需要了解一下什么是积碳。积碳是发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物 质。它可以聚积在发动机的各个部位,比如,进、排气系统;燃油室;喷油嘴等。它具有吸油特性,会让燃烧不完全的汽油再变积碳,一层一层的堆积,越变越厚, 以致恶性循环。
 
2.积碳的危害
 
        积碳对车辆的影响是非常大的,它可以降低发动机功率,增大油耗,严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害,甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大,对环境的危害也是很大的,它直接可以影响到车的尾气排放,致使无法通过年审检 测。因此,对于积碳问题,我们需要重视起来,不可当做视而不见。
 
         积碳的形成并不是一天两天,它需要一个漫长的过程,就像家里的烧水壶类似,在水碱 还不多的时候可以常用醋煮一煮,但如果长期不处理,当水碱已经达到很厚的时候,就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样,经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉 积,如果感觉没有必要做,或是感觉想省这钱,最终就势必导致积碳过多过厚的形成,难以清除。 

        发动机加速无力油耗上升,叫杆儿怠速运转不平稳,积炭沉积过多。行驶4万公里后发动机会产生过多的焦炭,是由于长期在市内道路行驶,发动机转速一直在2500转左右,使积炭排不出去,建议不经常跑高速公路的车辆1万五千公里做积炭清洗。



斯巴鲁的水平对置发动机



三元催化



氧传感器



清洗剂从缸里流出来



清洗后的节气门对于节油防抖很重要


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