斯巴鲁专修:傲虎空调不制冷故障检修

2018-09-19 作者:cjc

    一辆行驶里程超26万km、配置2.5L发动机的2010年斯巴鲁傲虎。客户反映:该车的空调之前一直很正常、但是最近打开空调制冷,发现一点都不凉了,因止进店检修。
    故障诊断:接车后,技师首先验证故障是否存在。启动车辆打开空调,发现空调出风曰并没有凉风吹出;用手去触摸发动机舱内的空调低压管路,手感温度是常温,同时观察到空调压缩机离合器已经吸合,因此确认空调不制冷现象存在。
    连接故障诊断仪检测空调系统,系统无故障码。
    技师根据维修经验判断,不制冷的原因大致如下:
      (1)空调缺少制冷剂;
      (2)空调系统泄漏。
    用压力表连接空调高低压管路,发现高压侧只有0.4MPa压力,明显过低。于是将系统加压到1.5MPa并进行保压测试,发现只经过5min左右压力就明显下降。至此,蒯币确认系统存在泄漏。
    先采用传统的泡沫检查法,分段在空调冷凝器、外界管路接口、膨胀阀、空调加注阀等处进行漏点测试,都末发现有任何泄漏,于是怀疑内部发器泄漏。
    带着怀疑拆开鼓风机,用内窥镜探测蒸发表面,发现蒸发表面灰尘很多,但是并未发现有明显泄漏的痕迹。
    面对这样的难题,也不敢轻易断定就是蒸发器问题,毕竞拆装都是需要花时间的。为了不走弯路,再次检查发动机舱内的系统管路和部件是否泄漏,没有新的发现。
    此时技师想到了一个将蒸发器和空调系统其他部件分开测试的方法:将膨胀阀附近的管路拆开,用补胎胶片配合自动变速器换油机的专用工具,将空调系统高低压管封堵,保证能承受1.5Mpa压力不泄漏、。此时再对系统加压观察,加压后保持30min,空调系统并未泄漏,因此断定泄漏点在空调蒸发上。
    心中有底,再和客户沟通就比较顺畅了。客户同意后,拆解仪表台总成,取出发器观察,没有看到表面有泄漏的油渍,如图1所示。


 
    将蒸发连接到气压管路上,再次加压并进行泡沫测试,发现了一个泄漏点,如图2所示。


 
    至此,故障原因确认,安排配件订货,更换新的蒸发,按标准重新对系统加液,故障排除。
    故障总结:空调系统关系到驾驶员和乘客的健康,建议及时清洗最容易潮湿的蒸发,可以避免异味和霉变腐蚀,延长系统部件的使用寿命。
    该车因为使用时间很长(26万千米),蒸发器从新车到现在从末进行过清洗,加上不正确的使用习惯,发器长期处于不良环境。而蒸发本身材质是铝,容易跟外界环境发生化学变化,再加上空调系统内部压力偏高,更容易造成泄漏,导致空调不制冷的故障发生。