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情怀依旧,斯巴鲁将为新一代WRX保留手动

点击: 次  来源:未知 时间:2018-04-08

        斯巴鲁在国内算不上是十分著名的品牌,但只要熟悉它的人肯定会把它跟赛车扯上关系。全时四驱系统,水平对置发动机以及藤原拓海老爸教儿子做人专属用车,许许多多的标签都在证明着它的与众不同。斯巴鲁与三菱在拉力场上决斗多年,如今EVO已经倒下,但WRX却依旧坚挺,这对汽车爱好者而言无疑是令人欣慰的事。更让人兴奋的是,为了保持这种纯粹的驾驶乐趣,斯巴鲁北美分部CEO Tom Doll在2018纽约车展期间接受外媒采访时表示,未来新一代WRX车系将继续提供手动变速箱供消费者选择。

        随着汽车技术的不断发展,自动挡变速箱已然不是什么成本极高的部件,加上城市用车的需求,不少厂家都在逐步地取消手动挡车型。斯巴鲁就是其中一家,在本届纽约车展期间上,斯巴鲁全新一代森林人车型进行了全球首发,本次的新车全面取消了手动挡车型,仅提供CVT无级变速箱作为传动系统。主要是因为手动挡车型销量较差,着实没必要为了单纯地降低入门售价而推出手动挡车型。斯巴鲁官方表示,上代森林人手动挡车型的销量占比仅为3-5%,未来这一数字还将持续下滑。除市场需求降低的原因外,手动变速箱与EyeSight驾驶辅助系统较差的适配性也将使得斯巴鲁旗下的手动挡车型越来越少。

        但WRX毕竟是一台以性能及操控著称的车型,不是说斯巴鲁的CVT不好,只是缺少了手动挡,似乎真的会令该车失去了部分驾驶乐趣。不过令人庆幸的是,下一代WRX车型将会继续保留手动变速箱——斯巴鲁北美分部CEO Tom Doll在接受外媒采访时称:“我们依然会为WRX等性能车型提供手动变速箱,只是不会在森林人车型上提供了。”

       外媒透露称,新一代WRX以及WRX STI有望于2020年正式发布。新车外观有所调整,尤其是STI版本。全新WRX STI的轮廓会变得更加侵略性,前后叶子板上的散热孔和标志性的大尾翼都在洋溢着战斗的气息。WRX将搭载一套混合动力系统,以取代现有的2.0T及2.5T发动机,匹配的或是6速的手动变速箱。SGP模块化平台的采用也将使得新一代WRX拥有更轻的车身和更高的车身刚性。