北京诚信爱车斯巴鲁专修保养因为专注,所以专业! 13910356989


斯巴鲁保养

MENU

斯巴鲁力狮换档冲击、故障灯点亮维修

点击: 次  来源:未知 时间:2018-07-31

    一辆行驶里程约6万km,配置手自一体电控自动变速器的斯巴鲁力狮2.5L轿车。用户反映:该车在2档升3档、3档升4档时冲击严重,而且在3档升4档时产生冲击后,自动变速器故障灯、发动机故障灯点亮。
    接车后:使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,有一个故障码P0734,含义为4档传动比不正确。对发动机系统进行自诊断,有一个故障码P0700,含义为自动变速器系统故障。清除故障码,试车,换档冲击依然存在,由此判断自动变速器出现故障的可能性较大。分析故障原因,相关部件包括自动变速器模块、液力变矩器涡轮转速传感器、加速踏板位置传感器、2-4档制动器负荷电磁阀、自动变速器油液温度传感器、管路压力线性电磁阀、低档和倒档负荷电磁阀、液压控制阀体、高档离合器、2-4档制动器等。此外,自动变速器油液变质或发动机性能不良也有可能出现此类故障。
    打开油底壳,检查自动变速器油,发现油液比较黑,油液中还有较多的铁屑,呈白色,但没有离合器摩擦片的棕色磨料,这说明磨屑来自液压控制阀体,因此阀体出现卡滞的故障可能性较大。拆下液压控制阀体,分解后进行彻底清洗,装复后试车,2档升3档的冲击症状明显减轻,但3档升4档的冲击依然存在。更换液压控制阀体及自动变速器油液,故障彻底排除。油底壳内部的磨屑见图13。

    在众多的因素中判断最有可能的故障部件、确定检修方向和顺序,反映出检修人员的维修功底。结合本例故障症状不难看出,换档冲击及电磁阀问题都可集中在液压控制阀体方面,其原因是液压控制阀体集成了变速器的所有电磁阀。磨损的液压控制阀体无法修复,只能进行更换处理。