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怎么选? 长安福特翼虎 VS 斯巴鲁XV

点击: 次  来源:未知 时间:2018-04-23

在如今的全球范围内,斯巴鲁的销售主力从此前的力狮转为了XV、傲虎和森林人。在即将换代的档口,我们想将现款的进口XV与合资品牌SUV热销的代表作翼虎做一次横向对比,让我们能更清晰地看到在今年第四季度新一代XV上市后,会有哪些细节是需要去重视的。

斯巴鲁XV作为进口车型,虽说有一定品质保证,但高昂的售价是阻碍其销量推进的根本原因,试想在18.98万元的起步车型上,XV竟然连前排气囊、天窗都没有配备,花了19万元换来的仅是织物座椅加上光秃秃的方向盘,这放在2017年的一台非豪华品牌SUV上已经是一件很不可思议的事。

在车身长度方面,斯巴鲁XV对比长安福特翼虎并没有任何优势,其轴距为2635毫米,而翼虎的轴距为2690毫米。

不过,水平对置发动机加上主动扭矩分配式全时四驱系统以及220毫米的最小离地间隙还是其无法取代的加分项,在兼顾通过性和越野性能这方面,斯巴鲁确实一直走在前列。

而2.0升的水平对置发动机能够有效抵消作用力,使重心产生下移,这也是XV虽然有不低的离地间隙,但驾驶起来仍像一部轿车的主要原因,再加上水平对置发动机在减震上的提升,这仍是一台拥有极高素质的发动机。

目前的XV装载的是一台多点电喷的2.0升自然吸气发动机,其最大功率为110千瓦,峰值扭矩为196牛·米。这样的动力放在五六年前还能有点说头,但放到现今则就完全跟不上主流车型的动力了。

据悉,新一代XV并没有配备涡轮增压发动机,斯巴鲁仍为其配备了一台2.0升自然吸气发动机,不过这台发动机会使用80%的全新部件,并且加入了缸内直喷技术。

而互为竞品的现款翼虎则取消了1.6T的动力配置,增加了1.5T发动机,并且其搭载的涡轮增压直喷发动机最大功率反而比1.6T要高出3千瓦,为133千瓦,峰值扭矩为240牛·米,变速箱则统一搭载了6速手自一体变速箱,挡把上还集成了运动模式及手动模式。

仅这点来看,长安福特似乎更了解国人对于这个级别车型的主要诉求。

在实际驾驶中,1.5T的翼虎对于油门的响应十分干脆,仅需轻点油门即可达到你需要的迅猛动力,长安福特的工程师们对翼虎的初段动力调校得异常迅猛。

而斯巴鲁XV则完全是日系自吸的设计风格,源源不断的动力会在油门中段开始显现,而这种动力组合最佳的行驶地点是限速100公里/小时~120公里/小时的高速路上。

两车对于坑洼路面的过滤都不算太彻底,但得益于更大的空间,翼虎的乘坐舒适性要优于斯巴鲁XV。

另外值得一提的是,作为全进口汽车的通病,斯巴鲁XV的维修还是颇为麻烦的,而且遭诟病的车漆薄的问题更是让XV车主尴尬的事,稍有碰擦就会露出底漆。而且若是零部件有损坏,漫长的等待周期也足以让XV车主们捶胸顿足一番。

而反观翼虎,强大的经销商网络上到一二线,下至四五线城市均有铺设,为翼虎的售后保养提供了相当强的保障。并且在经历了2014年初的断轴门后,新款翼虎想必不会在同样的坑里跌倒两次。