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斯巴鲁保养

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斯巴鲁卖不过其他日系,真的是因为保养贵?

点击: 次  来源:未知 时间:2018-04-04

斯巴鲁在路上的曝光率确实没有两田和日产、马自达这样的品牌多,但是也真没有大家说的边缘化,没人买那么严重,起码路上的森林人、傲虎还是很常见的,至于为什么比不过其他日系,我认为有以下几点原因:

 

1:保养真不贵,只是配件贵

很多不懂瞎扯淡的总会说斯巴鲁保养贵,对此我只能说你真没带过斯巴鲁去保养过,我带过13款傲虎去小保,一共650+,用的还是全合成的机油,这个价格真的贵吗?全进口的车型哈,而且同级别的车型基本上也都是这个价格吧?

重点是在于配件贵,要等,这是全进口车型都会遇到的毛病,只是确实斯巴鲁贵了一些,一个后视镜貌似现在都接近3K了。

 

 

2:车30万,内饰10万,操控50万,这样的车我很喜欢,但是却得不到主流认可

斯巴鲁一种忠于的水平对置,全时四驱带来的相当赞的操控感受,我个人非常喜欢。但是目前还真的得不到欣赏,特别是得不到30万这个价位区间主流消费群的认可。中庸的外观和中庸内饰首先就吓退不少想买车的人,要知道这个价位追求的都是舒适,豪华了。追求操控的比较还是小众了。

 

3:主力战场不在中国

斯巴鲁在中国的推广力度确实不行,不论是4S店的点位覆盖,还是推广力度都很小,也是造成斯巴鲁在中国拼不过其他日系的原因,要知道斯巴鲁在北美的销量和保值率都是非常不错的,相反的在国内就显得有点差了。

 

4:终端不优惠,试驾车全线缺失

小郑一姐们就是在魔都斯巴鲁的市场部里的,目前斯巴鲁全车型基本上都没有任何优惠,除了在逢年过节的时候有点活动啥的送点小玩意,其他官方指导价多少就是多少。另外一个就是试驾车全线缺失,有的试驾车也是非常老款的车型,新款的试驾车可以说一台都没有。

要知道斯巴鲁的车,如果不动起来,精髓真的完全得不到体现,这也是一个非常大的硬伤。